上圖：在我省一道新能源忻州基地，智能巡檢機器人正在有條不紊地工作（資料圖片）。
現如今，生產一個火車車輪需要多長時間？在太原重工軌道交通設備有限公司，答案是52秒。一塊特定規格的鋼錠在超高溫煅燒后，通過自動化生產線，完成預成型、成型、軋制、壓彎沖孔等工序，一個車輪完美成型，全程不超過1分鐘。
近年來，傳統制造業煥發新生機，生產效率得到大幅提升，靠的正是智能化的賦能。10月27日，第三屆山西省智能制造推進大會在太原召開。會上，業內人士一致認為，以智能制造為目標推動產業技術變革和優化升級，已成為促進我省乃至我國制造業邁向全球價值鏈中高端的重要支撐。正如工信部裝備工業一司智能制造處處長趙奉杰所言：“我國推動制造業數字化轉型與智能化升級成效顯著，智能制造沒有完成時，只有進行時。”
加速轉型，
培育經濟發展新動能
全球新一輪科技革命和產業變革深入發展，新興技術與制造技術加速融合，已成為創造新動能、打造新優勢、培育新質生產力的關鍵舉措。
在以“數智筑基石、轉型譜新篇”為主題的第三屆山西省智能制造推進大會上，省工信廳副廳長張曉蕾表示：“希望通過此次大會，能夠進一步匯聚供給側專業資源，搭建覆蓋全省的公共服務平臺，強化自主解決方案攻關，助力全省智能制造供給側能力穩步提升。”
記者了解到，近年來，我省持續發力，不斷推動制造業智能化轉型。全省上下積極構建以先進制造業為骨干的現代產業體系，在給制造業帶來生機與活力的同時，也為地區產業經濟注入新動能。
“截至目前，我省成功獲批國家智能制造標桿企業2家、試點示范項目6個、示范工廠9個、優秀場景企業16家；評選省級智能制造標桿項目51個、試點示范企業284個；共培育基礎級智能工廠182家、先進級智能工廠76家、卓越級智能工廠5家。”張曉蕾介紹道。
趙奉杰也在致辭中表示，作為國家資源型經濟轉型綜合配套改革試驗區，山西在煤機裝備、重型機械、軌道交通等能源重工領域，已形成智能制造場景應用的獨特優勢和堅實根基。希望山西牢牢把握戰略機遇，立足資源型經濟轉型的階段性特征，結合自身產業特點，因地制宜，系統推進智能制造發展，走出一條符合省情、獨具特色的智能制造新路徑。
破題賦能，
精準匹配智能升級新需求
在幫助優化傳統行業生產、引導轉變發展方向的同時，智能制造也帶動了工業機器人、工業互聯網、信息平臺、智能工廠集成實施等新興產業和技術發展。
精益化生產管理能力對智能制造體系建設的基礎性作用、車間級工業軟件系統對生產過程管理的支撐作用、工業數據對制造能力提升的關鍵性作用……圍繞這些企業推進智能制造時容易忽視的問題，我省已有專業機構能夠為企業提供智能制造解決方案，助其“上車”。
“企業要實現智能制造，歸納起來有三步：一是精益管理的落地，優化生產管理流程，降低生產過程浪費；二是智能裝備的應用，提高局部作業能力，提高瓶頸工位效率；三是信息系統的實施，實現車間全局數字化、透明化、實時化。”中國智能制造系統解決方案供應商聯盟山西分盟（以下簡稱“山西分盟”）秘書長李曉彬表示。
記者了解到，今年，山西分盟繼續對省內智能制造領域的供應商能力情況進行了較為全面細致的分類梳理，編制出《山西省智能制造供應商能力圖譜及案例匯編（2025）》和《智能制造系統解決方案供應商聯盟山西分盟名錄指南（2025）》，企業可以快速對應查找出自身在智能化建設過程中存在哪些方面的不足，應該尋求哪些供應商的服務，從而更容易找到相匹配的智能化技術支撐。
筑牢底座，
推動制造業智能化轉型
從制造到“智造”，我省智能制造的步伐，在“十四五”期間不斷提速增效。
“十四五”聚力收官，“十五五”擘畫開篇。大會現場，我省卓越級智能工廠和智能制造優秀供應商獲授牌，3項合作項目現場簽約，更多合作意向在交流中蘊生和勃發。
“我們將以更大決心、更實舉措，緊扣能源轉型，聚焦重點行業，全力推動制造業智能化轉型再上新臺階。”張曉蕾描繪了未來我省工業發展藍圖。
政策支持上，我省將用足技改資金、設備更新、產業鏈激勵、專業鎮培育、專精特新等政策工具，推進太原、長治、晉中3市中小企業數字化轉型試點，深化5G、工業互聯網、AI在傳統產業和能源領域的應用；智能工廠培育上，將按照“一鏈一鎮一策”制定路線圖，按企業規模、行業特性實施差異化培育，提供“一對一”指導；產業生態建設上，將壯大解決方案供應商隊伍，組建創新聯盟，重點推動數字技術賦能綠色低碳轉型，支持企業建設數字化能碳管理中心，實現能耗與碳排放精準管控。
與會專家分析認為，進一步推動我省智能制造高速發展，就要緊緊依托大數據、人工智能、工業互聯網等新技術，讓創新理念延伸到智能制造各個環節，以此為驅動力向產業鏈各端點發力，實現全產業鏈集聚發展，全力推動制造業智能化轉型。（王蕾）
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